Snelle aanleg spoorlijn langs Drachten

Altra, van harte kerel! Eindelijk aansluiting op de rest van de beschaafde wereld! Nu nog even die energiecentrale bouwen en de turf kan ook de deur uit! Hulde!

He he daar is ie dan. Drachten toch maar feliciteren. Ik hoorde wel dat die trein pas in 2020 zou gaan rijden. Altra kom er maar in. Zou jij nog een ritje meemaken, maar misschien ben je nog jong, dus wie weet.

Vanmorgen in alle rust met een bakje koffie de LC gelezen. Het enige lawaai wat er te horen was.? de A7 en dat op ±2 km afstand van Drachten. Daar komt dan straks nog een lawaaierig spoor tussen.!! Over 10 jaar dat wel, ben ik waarschijnlijk niet meer aan 't werk en is de auto onbetaalbaar. Maar dat is de trein nu al.!! dus zal ik, en met mij velen, er geen profijt maar alleen maar nadeel van ondervinden. De bouwbedrijven daarentegen zien weer kansen. Nog meer leeg staande gebouwen langs de A7 en minder ruimte voor mens en dier. Een spoor dat door Drachten wordt gewenst maar voor het overgrote deel over buurmans grondgebied gaat lopen. Lekker makkelijk landjepik. bah.!

De provincie maakt wederom een historische blunder! als dat spoor er ligt kunnen de reizigers van assen, groningen zo naar heerenveen en dan ook drachten reizen en andersom. als dit spoor er ligt ligt leeuwarden weer aan een zijspoor. tevens zal de verdubbeling van het spoor leeuwarden-groningen niet wordfen voltooid, simpelweg omdat het dan niet meer rendabel is. dezelfde fout is ook al eens gemaakt met de aanleg van de A7!! en dan wel roepen dat leeuwarden zich sterker moet ontwikkelen. nou dit spoor werkt niet mee aan de ontwikkeling van de hoofdstad maar zal eerder heerenveen en drachten sterker en groter maken. over 25 a 30 jaar zullen we de gevolgen wel zien. leeuwarden en dokkum voor een gezellig nostalgisch dagje winkelen en dan weer gauw terug naar het zuiden van de provincie want daar wacht het werk.....!

Het zou te wensen zijn, deze lijn ooit door te trekken naar Heerenveen. Het is een beetje gek, de trein "kop" te laten maken in hartje Friesland. Maar het begin is er, nu zsm de schop de grond in!

opeens heb je het je wordt conducteur :)

Altra is op vakantie. Heeft zijn laptopje vergeten. Komt er na een week achter dat er lijntje komt. Beetje lol mag wel hoop ik.

Ach toch niet, gefeliciteerd altra hoeven we daar niet meer over te zeiken hahaha.

kost €600 miljoen; en de voedselbanken groeien als paddestoelen uit de grond. Daar is geen geld voor. Mensen mogen werken voor een uitkering en kunnen amper rondkomen, ouderenzorg en de zorg overhet algemeen wordt te duur voor de burgers en kost handen vol geld aan subsidies. En dan is er wel 600 miljoen voor een simpele lijntje van Groningen naar Drachten. Wat een mentaliteit tegenwoordig. Het geld wordt gewoon weggegooid.

@wimpie op 23-02 17:33 heb hele dag wel meegelezen, mar denk wacht ff rustig af maar tnx voor de felicitaties, ja het zal wel rustig worden in de grote stad straks, de zuidwesthoek wordt straks de gemeente met de meeste inwoners, dus daar gaat straks het meeste geld heen, Drachten aan de spoorlijn het zal wel saai worden ten noorden van Drachten.

Gepost door wimpie op 23-02 17:22 ----------------------------- Ik denk dat Altra een week lang, vanuit Drachten, een lijntje gemist heeft met INTERNET. En het SPOORLIJNTJE: Ik zie het mog niet komen ...........

Gre: voedselbanken zijn een uitvinding van linkse schreeuwers. Bekend beeld: eten wordt bij de voedselbank opgehaald met de auto(!) door rokende (dure hobby dacht ik) gasten, die thuis hun over-de-datum-eten veroberen, wegspoelen met Aldi-pils, en vervolgens als verdoofd voor de plasma-TV op afbetaling, aan het infuus van Endemol en co genieten van hun luilekkerlandlevendje. Ik haat die nietsnutten!

Roelof: Bingo!!

3keer mondje spoelen roelof en dan in je hoekje en vroeg naar bed.

Leeuwarden is op termijn de enige groeigemeente van de provincie. Dat zie je nu zelfs al langzaamaan gebeuren. Ik gun iedereen zijn groei, maar een sterke provinciehoofdstad, daar heeft de hele provincie wat aan. Trek een spoor over de afsluitdijk, of verdubbel het spoor Leeuwarden-Groningen. Wees toch niet altijd jaloers op onze mooie hoofdstad. En bovendien gaat het meeste geld heus wel naar Leeuwarden en al helemaal als ze over de 100000 heen gaan. Maak deze lijn ander maar gewoon maar vergeet Leeuwarden niet met zijn belangen. Wat je nu ziet is dat de werkgelegenheid steeds meer versnippert en dat is een slechte ontwikkeling. Zorg eerst maar eens dat Drachten als deze moet kiezen voor verplaatsing van een bedrijf naar Leeuwarden of Groningen, dat er voor Leeuwarden wordt gekozen en niet voor Groningen, anders moet het zich schamen in Friesland te liggen.

ach roelof is het niet zo dat alles wat fout is de schuld van links is? dat we al 11 jaar geen elfstedentocht gehad hebben: schuld van links. de kredietcrisis wereldwijd: schuld van links. djeez man kom eens met echte argumenten ipv zomaar wat te schreeuwen (maar ja "rechts" schreeuwt graag en lost niets op!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

1. Zolang een niet Nederlandse firma de ruimte krijgt om Nederlandse infrastructuur mede te bepalen, is dit het slechtste idee ooit. 2. Behalve dit: nog een vehikel wat meer leegloop uit Friesland zal bewerkstelligen. De slogan zou moeten zijn: "het financieel strippen van Fryslan" Friese economische zelfmoord live zichtbaar.

Je blijft flauw hé altra maar geeft niet we pakken je terug hahaha.

Roelof Jij hebt een probleem.Volgens mij een Burnout, overspannen? GGZ zit vlak naast ZNB.

Gaan we weer. Maar een plaats als Drachten hoort net als het dorp Heerenveen gewoon aan het spoor. En een stad als Lwd. zal het in het Noorden het altijd moeten afleggen tegen een echte stad als Groningen. Lwd. moet eens erkennen dat deze stad in het Noorden de verliezer is.

Ik begin te begrijpen waarom Drachten al die jaren zweeg inzake de ZZL. De plannen lijken al in kannen en kruiken geweest te zijn.

Ik lees in de reacties dat mensen menen dat het spoor van Drachten naar Groningen gaat, maar het gaat toch echt om Heerenveen - Groningen die toevallig stopt in Drachten als stoptrein. Wel heel erg jammer dat het dan weer een dieseltreintje is. Dan is de Qliner 315 die niet in Drachten stopt, niet eens veel langzamer. Die doet er nu 45 minuten over.

Vroeger was Leeuwarden de belangrijkste stad van Friesland maar qua handel etc nog steeds erg veel minder dan Groningen. Nu liggen Heerenveen en Drachten in transport en handel termen erg veel gunstiger dan Leeuwarden. Blijkbaar durft het Leeuwardermachtsblok (gemeente + GS) dat niet te erkennen omdat nog steeds de meeste stemmers in Leeuwarden wonen. Niemand daar zit er mee dat de 2e stad van Friesland niet aan het spoor ligt. Weet dat dit zelfde machtsblok de zuiderzeelijn heeft gesaboteerd omdat Leeuwarden er niet aan lag. Want, ook Leeuwarden wil uit lijfsbehoud een snelst mogelijke verbinding met De Randstad en Duitsland

@JWTW ik zou Drachten niet meteen als gunstiger voor bedrijven noemen vergeleken met Leeuwarden. Als je de kranten goed leest tref je regelmatig bedrijven die als eerste plaats Drachten laten afvallen. Die plaats heeft alleen 1 groot voordeel en dat is dat die gemeente er alles voor over heeft een bedrijf binnen te halen. Maar als je kunt kiezen tussen Heerenveen en Drachten dan komt Heerenveen vrijwel voor ieder bedrijf beter uit de bus, puur omdat je sneller richting de rest van Nederland kunt. Doe je veel handel in Groningen dan ga ook niet naar Drachten maar juist weer naar Groningen. Leeuwarden is 1 en al file dus dat is niks.

Ben het niet met je eens lc lezer, Heerenveen ligt inderdaad iets dichter bij de beschaafde wereld zoals je beweert. Dit ligt 'slechts' 20 km dichterbij. Maar als een bedrijf van het westen het noordelijker gaat zoeken wegens ruimte dan kom je eerst alle plaatsen in de polder nog tegen, Meestal wint Alrmere het dan en zet zelfs lelystad en emmeloord in hun hemd, dus over Heerenveen maar te zwijgen. Alleen heeft men in heerenveen last van grootheidwaan en wil het zo graag een grote stad zijn. en dat terwijl deze plaats met zijn 28000 inwoners nog maar net de status 'dorp' achter zich heeft gelaten. Laten ze er in heerenveen maar voor zorgen dat ze die honderden hectares grond langs de a7 die ze eind jaren negentig hebben aangekocht eens verkopen aan het bedrijfsleven. dan is de begroting ook weer eens wat makkelijker sluitend te krijgen en hoeft de heerenveense burger ook niet zo veel belasting te betalen. Het zou zoveel worden, SCI, IBF. Allemaal op 1 groot fiasco uitgelopen. Nee, in Leeuwarden en Drachten blaast men zo hoog niet van de toren, Daar bericht men wat er komt, en niet wat er allemaal zal komen. Hulde aan onze 2 grootste plaasten van de provincie en laat de meneer de Jonge zich maar druk maken over het wel of niet opeisen van buurgemeente joure tijden de herindelingdiscussie.

@Blacky7, ik beweer ook zeker niet dat Heerenveen de meeste geschikte plaats van Nederland is, maar dat het meer voordelen geeft dan Drachten. Veel mensen beweren dat Drachten zo allemachtig goed ligt in het noorden, maar dat is dan wel als je net zoveel handel met Heerenveen, Groningen, Drachten en Assen doet. Dat zijn natuurlijk maar heel weinig bedrijven, de meeste bedrijven hebben toch echt veel leveranciers en klanten in het westen. Dan is Drachten gewoon niet interessant.