Hekken blijven dicht voor EVT

Stoer hoor RWS en Doeksen, totaal respectloos, de poltiek moet na de verkiezingen hier maar eens goed naar kijken wie nu straks eigenlijk de consessie echt verdiend.

Mag je dan de boel gewoon op slot gooien, omdat de ander zich niet aan de afspraken houdt? Of zijn er andere mogelijkheden om dit conflict uit de wereld te helpen. Los dit eens volwassen op Rijkswaterstaat.

Triest dat rijkswaterstaat nog steeds aan de zijde van de maffia staat.

Is er ook maar 1 bakker op Terschelling?

Een mediator inschakelen?

(ik weet wel iemand die daar hoogst (on)geschikt voor zou zijn. :-] )

Dit is gewoon te zielig van alle partijen.

EVT omdat zij zich niet aan de afspraken houden en dus gewoon regels overteden (en nu de ander de schuld geven)

RWS omdat zij juist verantwoordelijk zijn dat de passagiers veilig aan land komen en dit proberen te voorkomen.

Over Doeksen zeg ik niks aangezien ik nog nergens gelezen heb dat zij er iets te maken heb. Bovendien heeft Doeksen hiet niks mee te maken ant het is een comflict tussen EVT en RWS.

@ Peertje, er zijn regels. Als EVT zich hieraan had gehouden was er niks gebeurd. Maar EVT heeft ze overtreden (contractbreuk dus) en daarom mag RWS doen wat ze willen met EVT. Raar want de passagiers lopen meer gevaar op.

Rijkswaterstaat, Rijks,..?= van ons bewoners van ,
Nederland onder houden medewerkers,,?
Wat een klein zieligheid,, En Doeksen achter de elleboog mee lachen,,.. EVT bezwijk niet onder deze machts denkende mensen!!!!

@ OOOOO 16.37:
Tuurlijk moet EVT zich aan de afspraken houden. Maar dat mag toch nooit betekenen dat "RWS mag doen wat ze willen met EVT"? RWS mag bijvoorbeeld nooit de veiligheid van passagiers in het geding brengen, ook niet als de EVT zich niet aan de afspraken zou houden.

99999 volgens mij beweer je veel dingen die je niet hard kunt maken, bovendien die mannetjes van RWS gaan in hun arrogantie te ver. Hun salaris, opgehoest door ons, gaat gewoon door maar dat werkt dus niet zo bij te andere partij. Je hart en hersens een keer gebruiken RWS!

Kinderachtig puberaal gedoe, RWS en Doeksen, ga je schamen!

Een woord schandalig en ik vind idd dat er van hoger hand ingegrepen moet worden. Je kan in Nederland uit verschillende winkels kiezen, taxibedrijven, loodgieters, slagers en scholen, dat moet ook kunnen met veerdiensten. RWS, doeksen en de Gemeente Terschelling spelen al jaren met elkaar samen en dat is kartelvorming. ben benieuwd hoe ze in Brussel over deze zaak denken? zolang de EVT blijft varen ga ik met hun mee!

De Gedeputeerde geeft concessies uit voor het vervoer en moet toezien of ze zich aan het contract houden. RWS is zeker verantwoordelijk voor het gebruik van de pier.

@ Peertje 16:52,
Dit bedoel ik er ook mee duidelijk te maken. RWS brengt passagiers in gevaar om een conlict tussen tussen EVT en RWS. Laat de passagiers erbuiten.

Bovendien wordt ik die soap spuugzat. Het wordt tijd voor de laatste aflevering (geen vervolg):
- Doeksens tegenwerking (sommige terecht, anderen grote onzin).
- EVT's roep om aandacht (meer is het niet) en zeggen dat ze de redder zijn. Dit zijn ze in mijn ogen niet.
en nu het ergste:
- RWS die de passagiers om een conflict in gevaar brengt.

Laat de rust maar weer terugkomen op het eiland...

Het is op dit forum bekend ik denk dat Doeksen via het convenant vanuit de rijksoverheid de komende 15 jaar het alleenrecht moet hebben op een betrouwbare en reguliere verbinding. Maar wat Rijkswaterstaat nu doet kan niet door de beugel. Zolang de EVT mag varen is het gewoon normaal dat zij hun dienstverlening kunnen uitvoeren. Dus hekken open en sloten weg.

Wij moeten wel oppassen met zijn allen: door rood licht rijden b.v MAG NIET !

Doen we dat wel, omdat er b.v. midden in de nacht naast rode verkeerslichten in de verste verte niks te zien is, dan staan er straks gewoon hekken op de weg: deze worden immers ook beheerd door RWS.

zo gaat rijks waterstaat dus om met huurders en vervoerders als doekesen er een zootje van maakt teveel passgiers op een boot proppen heb ik ze nog nooit over gehoord hoe bedoel je klasse justitie of hoogmoeds waanzin

@ Arno2008 (als je mij bedoeld dan...)

EVT hield zich niet aan de tijden en daarom is dit gezeur begonnen. RWS heeft EVT van tevoren gewaarschuwd maar als je dan doorvaart... volgen er maatregelen. Alhoewel ik dit veels te ver vind gaan.
Of Rijkswaterstaat dit mag doen? Ikzelf denk van wel (het is niet menselijk zie mijn reacties hiervoor). Het gaat ook te ver. Maar het is en blijft gewoon zielig van ALLE partijen die hiermee te maken hebben (Doeksen geen idee, maar ik houd het erachter)

Een aantal hier weten dat ik niks met EVT heb en ik hier veel commentaar op heb. Maar dit gezeur vind ik zelfs te ver gaan.
Maar wie lacht op de achtergrond het hardst... Doeksen ja.

EVT breng passagiers dus onnodig in gevaar door hun over hekken te laten klimmen doordat ze zich niet aan de regels houden.

Schandalig en diep triest. RWS moet hun helemaal niet meer toestaan om gebruik te maken van die aanlegplaatsen. Zijn vast wel andere maatschappijen die het stokje over willen nemen en een eerlijke concurrentie willen aangaan op de wadden.

Je wint als rederij niet bepaald het vertrouwen door onbetrouwbaar gedrag.

Prat, en dan wil het alleenrecht op jou computerprogrammatuur.
Je mag daarna alleen via mij online, en ook je prijs per maand wordt dan even bepaald.
Zou best eens kunnen dat je iets meer geld kwijt bent dan normaal, service en hulp bij problemen, ook maar volgens ingewikkelde procedures, en als je eens op een vreemd moment online gaat, laat ik de computer leverancier, je processor even op de laagste snelheid zetten, want via je processor ID nummer, is dat ook prima te doen.

Dat is ongeveer de vergelijking met wat je wilt.

Wat je dus beweert slaat nergens op, alleenrecht is voor dictators.
De zee mag door meer mensen bevaren worden dan alleen Doeksen, en passagiers vervoeren is een heel normale bezigheid, waar iedereen zich mee bezig mag houden.

Dit soort alleenrecht slaat nergens op, en dient geen enkel belang.
Alleen dat van de beurs van een bepaalde "reder".

Die het lef heeft om RWS voor het karretje te spannen, en stiekem om een hoekje loopt te gniffelen om de reacties.

De reklamecampagne foar de EVT giet sa moai troch!

MonaLisa op 16:35 12-mrt-2010. Mediator heb ik gezegd in het vorig artikel.

Het is de nieuwste hype, even met de tijd meegaan he. :):):)

Of zoals ik voorstelde de varende rechter. (met Pieter Storms, breekijzer).

MonaLisa op 16:35 12-mrt-2010. Mediator heb ik gezegd in het vorig artikel.

Het is de nieuwste hype, even met de tijd meegaan he. :):):)

Of zoals ik voorstelde de varende rechter. (met Pieter Storms, breekijzer).

Edelce,

Als we morgen allemaal bij rood doorrijden en bij groen blijven staan, zie ik weinig veranderen....Het blijft een zooitje op de weg.

Rood en fietsers naar rechts is al een gaatje in de wet, en waar kleine gaatjes ontstaan, heb je snel hele grote...

Een beetje concurrentie zou geen kwaad kunnen. Zie ons op het internet struinen naar koopjes...En toch draait de wereld door...

Dus vanaf morgen gaan we RWS pesten door massaal links voorrang te geven, rechtom de rotonde te nemen en bij groen wachten op rood om alsnog op te trekken...:-))

Het CJIB is er wel blij mee....

We leven in een vrije markteconomie, iedereen mag zijn diensten aanbieden, de supermarkt, de busdiensten, taxis, de slager, de schilder, de timmerman en dus ook een rederij als EVT.

Er zijn diverse partijen achter de schermen die er veel belang bij hebben dat Doeksen het alleenrecht behoud. de gehele Gemeenteraad van Terschelling heeft bv vrijvervoer, net als een aantal andere BoBo's achter de schermen, die hun vakantiewoning op Terschelling hebben staan. Europees gezien zal dit nooit worden toegestaan. De Griekse eilanden en andere eilanden in de Middelandsezee worden ook bevaren door diverse rederijen en dat is maar een kleine greep van de locaties in Europa, waar door meerdere rederijen op wordt gevaren. Men is zich dus gehouden aan de Europese wetgeving en niet aan een handjeklap verhaal van de minister en de Doeksen holding BV in achterkamertjes!

Bernhard Haantjes zal net zolang doorgaan tot hij zijn gelijk heeft en dan komen de claims, voor RWS, Doeksen en de Gemeente Terschelling. Ik wens hem een grote overwinning en dat de aanstichters er maar heel lang voor mogen bloeden.

http://www.wuz.nl/wuzlog/gizmogirl/page/1/0

Ik bnen het volledig eens met Doeksen,ik wil ook graag in de wintermaanden met 10 passagiers naar Terschelling.

"Wokkel" ik krijg zulke slappe knieen over je geneuzel over "het in gevaar brengen van de passagiers".

Zijn er trouwens genoeg die eerlijke concurrentie willen op de wadden, denk aan Wadden Transport, alleen jammer dat de Doeksen Group uit Rotterdam dit niet wil. Tja en dan houdt alles op in de bananen republiek.

Kaatser, als je in de wintermaanden uit de kroeg komt op het eiland, kan je toch ook altijd met de taxi? Ik weet niet of je het helemaal in de gaten hebt, maar het is de bedoeling dat EVT, 6 afvaarten per dag gaat doen, als ze mogen aan en afmeren. Maar zolang Rijksdoeksenstaat het tegen blijft houden, krijgen ze de kans niet en nogmaals, als dit voor het europesehof komt, heeft Rijksdoeksenstaat geen poot om op te staan. Ben voorts van mening dat je angst nergens op gestoeld is.

EVT, we gaan er voor. Hekken zijn te slopen, de poort moet open.

@ 00000 Die regels wil rijkswaterstaat wel veranderen, maar zij kunnen dat alleen in samenspraak met de andere partners in de BOOTCOMMISSIE, namelijk rederij doeksen en hun vrienden in de gemeente terschelling.

Naar verluidt onder de bevolking op terschelling hebben ook de medewerkers van de RWS-verkeersleiding op de vuurtoren Brandaris vrij reizen bij doeksen en dat scheelt de persoontjes in prive-opzicht vele dure doeksen-bootkaartjes. Dus die hebben een "eigenbelang" als staatsmedewerker.

Tijd voor diepgaand onderzoek en een parlemantaire enquete. Welke politicus zou er belang bij om dit te initiëren???

Naar veel jaaren leukt het Wadden transport Doeksen is niet god . Dit luikt ETV ook .

Edgar, varen er hier dan ook van die watertaxi's die je in Noorwegen ook tegenkomt?
Ik heb daar wel eens zon taxi genomen naar een eiland, de volgende dag was er een lokale rederij die mijn auto naar het eiland bracht.

Ook op die nauwelijks bewoonde eilanden waren er verschillende veerdiensten.

Zou de leeuwarden krant forem ,een ferry service starten de crew hebben wij wel captine Svalbart , stuurman okay, benbow engineroom.Monalisa galley en help bij benbow William op het deck .tekew maakt de koffie en doet de hek open .Nu een bootje .

Helaas is het ambtelijk apparaat weer ens hun positie aan het misbruiken krijg je zo het idee.

Er word onder geen beding rekening gehouden met wat een andere partij ook aanbrengt. Ik ben AMBTENAAR en dus baas en iedereen dans naar mijn pijpen. er word geen enkele reden genoemd waarom er vaste tijden moeten zijn waarop de EVT moet aanmeren, dus vind ik dat die dan ook vrij behoort te zijn.

Ik wil aannemen dat waterstaat EVT verteld heeft waarom dat is, maar het komt mij over dat EVT alleen maar mag varen wanneer Doeksen voor de wal ligt. Wil iemand zijn zin krijgen bij het ambtelijk apparaat moet je of keihard hier tegen ingaan (er is als eens iemand geweest die het mes in een tafel sloeg bij die ambtelijke zooi en toen pas bouwvergunning kreeg) of je moet ze een veer in de kont steken en hun belangrijk maken. Het is bewezen dat beide manieren werken. Zelf heb ik door beide manieren ook het één en ander voor elkaar gekregen. Welke eerst in het geval van de EVT affaire zou ik zo niet weten. Eigenlijk zouden wat sympathisanten die hekken er op een nacht weg moeten sleutelen en ergens verstoppen tot EVT ook een sleutel krijgt om ze te openen.

Kan een bananenbootje ook Benbows?;-)

(die zijn nog lekker ook).

Hebben jullie geen zin aan Klaas vanavond?

Nou Teake er varen idd een aantal ondernemers met een watertaxi naar het eiland en met Waddentransport kan je ook met je auto naar het eiland, inclusief je gezin, leuke overtocht, b-tje langzaam, maar stukken goedkoper als Doeksen. EVT geeft een prima service en wil straks graag dat de eilandbewoners mee kunnen beslissen over de prijzen en afvaarttijden, naar Texels model. Ook willen ze een schip aanschaffen waarop wel auto's mee kunnen.

Waar het om gaat is dat Doeksen en CS op oneigenlijke wijze een ondernemer dwars zit en volgens mij kan dat in het huidige Europa niet.

Maar zoals Lume al opperde het lijkt me tijd voor een diepgaand onderzoek naar de handel en wandel van Doeksen en CS (lees aandeelhouders) wie zijn dat eigenlijk??? Doeksen opent nog steeds de boeken niet???? Wat hebben ze te verbergen??? En daarbij de dubieuze rol van de Gemeente Terschelling en RWS.

Ik hoop dat de EVT lang blijft varen en ik vaar dan mee.

Ik las vanmiddag in de krant dat ze een overeenkomst hadden gesloten

Maar hier staat wat anders dus rijkswaterstaat blijft zich onbeschoft gedragen, en heeft weer een ketting om het hek gedaan ...en waarom

Edgar op 21:16, ik moet zeggen, de laatste keer dat ik daar op die route voer, zat ik zelf achter het roer...
Ik heb VB2, en af en toe vaar ik ook nog.

Maar de laatste keer op het wad is voor mij jaren geleden.

Ik heb vaarbewijs 2 beroepsvaart en mag met passagiers varen. Even een aardig schip regelen en we gaan de EVT helpen.

Hi Teake
Tijden veranderen, de wereldeconomie ook en reken er maar op dat er genoeg werk is voor Doeksen en EVT samen. Doeksen moet dus niet zeuren.

Ik heb nu al verschillende keren op dit forum gelezen dat gemeenteraadsleden en bobo's vrij reizen met Doeksen. Weet iemand of dit echt waar is? Het lijkt me een vorm van steekpenningen. Moet daar niet eens een onderzoek aan gewijd worden?

Mei hoefolle passagiers meist farre Svalbart?

250 passagiers of meer.

Haha, núver, net mei minder?
Begryp wol, max. 250.

Krindus op 22:41 ik zou de betrouwbaarheid van dit forum niet te hoog inschatten zolang er meerdere multi-nicks aanwezig zijn.

H'm. Ik vind het moeilijk multinicks te identificeren. Ik ben er in het verleden ook eens (op zeer agressieve wijze, met bijbehorende bedreiging) van beschuldigd, heb van schrik dit forum 2 jaar gemeden. Je kunt niet zeker weten of iemand een multinick is.

Maar de aantijging (van vrij varen door bobo's) lijkt me toch de moeite van een onderzoekje waard. Als het waar zou zijn, werpt het een heel ander licht op de houding van de verschillende partijen in dit conflict.

benbows op 20:57.

Best. But who pays the ferry(wo)man? Cash and Carry op de Ferry! :-))

eigenbelang bij het welvaren van doeksen bij bobo's, daar gaat het over.

Een onderzoek naar de vrijvervoerspassen lijkt me idd een goed idee, net als, wie zijn toch de aandeelhouders van de Doeksen Holding BV in Rotterdam?????? Doeksen krijgt immers telkens overal alles voorelkaar, zeker vanuit Den Haag. Goeie kans dat er sprake is van belangenverstrengeling op diverse fronten. Laat er maar eens een onderzoekscommissie opgezet worden, weet zeker dat er iets uit zal komen.

250 passagiers of meer.
Geplaatst door Svalbart op 22:56 12-mrt-2010.

Is gewoon afhankelijk van het aantal mensen er op de boot mogen. 250 mensen in een roeiboot stoppen, dan heb je een te hoge deklast en wordt het onstabiel.

Het was gezellig vanmiddag op de kade met SBS 6 en andere pers!
Het hek is er weer uitgegaan..ff paar boutjes losgedraaid. Gadegeslagen door een medewerker van RWS die de boel aan het observeren was...Zielig gedoe...!
Doeksen..."the hell with it"!

Door dit dwarse gedoe door doeksen en de zijnen, geven ze hun collega wel publiciteit en sympathie.

Hopelijk worden er ook ogen gericht op de werkelijke daders.

@ iedereen die Doeksen beschuldigd dit te hebben veroorzaakt. En andere mensen negatief beoordelen vanwege een ander standpunt wat weleens uitloopt op gewoon een pestparij!

Voor de mensen die beweren dat Doeksen erachter zit:
Geef de bron met een duidelijke zin dat Doeksen er iets mee te maken heeft (dan is het einde van deze alinea). Dus niet: Doeksen heeft misschien er iets mee te maken of ik denk dat Doeksen er wat mee te maken heeft, maar een duidelijk feit wat dus te bewijzen is of door de organisatie is toegegeven.

Voor de mensen die het niet met een ander eens zijn en half beginnen te pesten (is op het moment niet het geval. Maar omdat het in vorige berichten meerdere keren is voor gekomen):
Iedereen zegt hier hup concurrentie. Maar als je een andere mening of standpunt hebt, ho maar (dat heet "Vrijheid van meningsuiting", en is een recht van de mens). Want van een aantal hier moeten we opeens allemaal hetzelfde zijn en gaan leven in een dictatuur. Één mening en wijk er vanaf en je bent niks meer en je wordt belachelijk gemaakt. Want zeg een ding hier wat niet positief is voor EVT en je wordt uitgescholden door 90% van de mensen die reacties geven.
Mensen dit lijkt wel een oorlog. Wees eens aardig tegen elkaar en geef de ander ook zijn mening (dus ook als hij anders een andere mening heeft). En iemand beschuldigen mag best maar heb altijd bewijs. De politie mag ook geen criminelen oppakken als er geen bewijs is. Het lijkt hier wel een halve burgeroorlog (misschien nu niet, maar kijk maar eens naar alle berichten die te maken hebben met EVT en Doeksen).
(Einde van dit bericht, op reacties ga ik niet in tenzij er een grote fout instaat (dit stukje tekst) wat ik niet vind kunnen).

-------------------------------------------------------------

Nu even terug naar het verhaal:
Misschien is het handig met beide rederijen nieuwe afspraken te maken. EVT mag varen, Doeksen moet varen. Het is misschien handig om een soort spelregels tussen beide partijen op te stellen. Met hierin de volgende punten:
- 365 dagen per jaar van beide rederijen een veerdienst (in schrikkeljaar 366)
- Nieuwe regels over afvaartijden
- Verplicht een goede en veilige vloot
- Wat is wel en niet toegestaan om de ander tegen te houden (dus bv. Sluit geen hekken af. Maak mensen niet gek door te schreeuwen vaar met ons als ze naar de terminal lopen en wijs ze de verkeerde boot op)
- Enzovoort...

Ik verwacht overigens dat dit er niet komt... De concessiewet komt namelijk steeds dichterbij.

Nou ik ben het er i.i.g. mee eens dat iedere rederij die op de eilanden vaart een verplicht minimum aantal afvaarten per dag moet varen. mag er een zijn, maar ook 2. Laat doeksen en de EVT gewoon maar varen en dan zien we wel wat het gaat worden.